Information
Statut IATA : Niveau 3 pour la saison aéronautique d’été, Niveau 2 pour la saison aéronautique d’hiver
Site internet de l’aéroport : www.nantes.aeroport.fr
Lien de l’AIP : https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/
Heures d’ouverture :
Pour la saison estivale: 04:00-21:59 UTC
Pour la saison hivernale: 05:00-22:59 UTC
Coordonnées du responsable de l’aéroport :
Sylvain VAUDESCAL
+ 33 (0)1 85 08 69 29
[email protected]
Trafic soumis au processus de facilitation :
Tous types d’opérations.
Seuls les créneaux pour le trafic régulier sont coordonnés depuis la Conférence de Coordination jusqu’à la date limite de restitution des créneaux (15 janvier pour la saison « été » et 15 août pour la saison « hiver »).
| Type de trafic | Chez IATA SC | Après IATA SC |
| Régulier | X | X |
| Charter régulier | X | X |
| Vols ponctuels | Demandes non prises en compte avant le 1er février pour la saison d’été ou le 1er septembre pour la saison d’hiver |
Demande de créneaux horaires :
(Référence IATA Standard Schedule Information Manual Chapter 6)
Le format demi-tour est obligatoire pour toutes les demandes.
Aviation commerciale :
Toute demande de créneaux doit être envoyée à COHOR par e-mail : [email protected]
Les demandes de créneaux sont traitées pendant les heures de bureau de COHOR.
En dehors des heures normales de bureau (soir, week-end, jours fériés) veuillez consulter e-Airportslots.aero
Toutes les modifications apportées aux détails des créneaux initiaux doivent être notifiées à COHOR.
Le cas échéant, le coordinateur doit être informé de tout accord d’opération conjointe/franchise/partage de code avant le début de ces opérations.
Aviation générale et d’affaires :
Les exploitants d’aéronefs de l’aviation générale et d’affaires demandent leurs créneaux aéroportuaires au coordinateur par l’intermédiaire de leur société d’assistance en escale.
Réglementations et règles locales
29/10/2025: Notification Travaux NTE S25
30/03/2024 : Notification Paramétres W24
26/09/2023 : Notification dimensions aéronefs NTE
26/09/2023 : Arrêté Coordination Nantes en saison estivale
26/09/2023 : Arrêté Facilitation Nantes en hivernale
18/09/2023 : Rectificatif Notification à COHOR Travaux NOV 2023
05/01/2023 : Ajout d’un paramètre relatif aux arrivées entre 06h00 et 06h29 LT – W22 et S23
06/10/2022 : Notification Paramètres S23
Particularités
Le format demi-tour est obligatoire pour que la contrainte de stationnement puisse être respectée.
Saison S25 : Du dimanche 30 mars 2025 au samedi 25 octobre 2025
Couvre-feu :
COHOR n’attribue aucun créneau sur les plages horaires de 00h00 à 5h59 heures locales en application de l’arrêté du 28 septembre 2021 portant restriction d’exploitation de l’aérodrome de Nantes-Atlantique.
Capacité des postes de stationnement* :
Pour toute rotation (arrivée puis départ),
- COHOR attribue les créneaux horaires dans la limites de 23 unités de capacité de stationnement, avec les paramètres suivants:
- Les aéronefs des catégories de dimensions C1, C2, C3, C4 et D1 utilisent 1 unité de capacité de stationnement;
- Les aéronefs des catégories de dimensions D2, E1, E2 utilisent 2 unité de capacité de stationnement;
- Les aéronefs de la catégorie de dimension F utilisent 9 unité de capacité de stationnement
Dans la limite d’au plus :
-
- 23 aéronefs dans la catégorie de dimensions C1;
- 21 aéronefs dans la catégorie de dimensions C2;
- 18 aéronefs dans la catégorie de dimensions C3;
- 13 aéronefs dans la catégorie de dimensions C4:
- 3 aéronefs des catégories de dimensions D1, D2, E1 et E2 simultanément, selon les règles suivantes:
- Lorsque l’unique poste de stationnement dédié à l’aviation générale et d’affaires (GABA) est utilisé, les vols GABA peuvent stationner sur les postes dédiés à l’aviation commerciale dans la limite suivante : COHOR attribue les créneaux horaires de telle sorte que le temps d’escale ne soit pas supérieur à 3 heures lorsque plus de 19 unités de capacité de stationnement sont déjà attribuées.
- *Le tableau des catégorie de dimensions est notifié par le ministre chargé de l’aviation civile au coordonnateur désigné sur NTE.
Capacité départ
Pour tout départ d’un aéronef d’aviation commerciale, COHOR attribue les créneaux horaires de départ en prenant en compte la capacité de traitement des salles d’embarquement. Pour ce faire, le coordonnateur évalue l’impact de chaque créneau horaire en regard de cette capacité sur la base de l’appareil envisagé, d’un taux de remplissage de 85% et des nombres maximums de passagers suivants :
675 passagers par tranche de 20 minutes glissantes par pas de 10 minutes
1600 passagers par tranche de 60 minutes glissantes par pas de 10 minutes
Pour tout depart vers une destination en dehors de l’espace Schengen d’un aeronef d’aviation commerciale, le coordonnateur attribue les créneaux horaires de départ en respectant les écarts suivants entre deux vols :
- Pour les aéronefs de capacité inférieure ou égale à 210 sièges, 20 minutes d’écart avec le précédent départ vers une destination en dehors de l’espace Schengen.
- Pour les aéronefs de capacité supérieure à 210 sièges, 40 minutes d’écart avec le précédent départ vers une destination en dehors de l’espace Schengen.
Ces nombres maximums sont le résultat de l’étude de capacité qui a pris en compte les courbes de présentation des passagers au cours du temps. Pour l’application des paramètres, il est considéré que tous les passagers d’un vol se présentent à l’horaire de départ.
Capacité arrivée
Pour toute arrivée d’un aéronef d’aviation commerciale entre 21h00 et 23h59 (heures locales), COHOR attribue les créneaux horaires d’arrivée en prenant en compte la capacité de traitement de la zone de récupération des bagages. Pour ce faire, le coordonnateur évalue l’impact de chaque recommandation d’horaires en regard de cette capacité sur la base de l’appareil envisagé, d’un taux de remplissage de 85% et des nombres maximums de passagers :
950 par tranche de 20 minutes glissantes par pas de 10 minutes.
Pour toute arrivée depuis un pays en dehors de l’espace Schengen d’un aéronef d’aviation commerciale, le coordonnateur attribue les créneaux horaires d’arrivée en prenant en compte le nombre d’aubettes de la police aux frontières. Pour ce faire, le coordonnateur évalue l’impact de chaque créneau horaire en regard de cette capacité sur la base de l’appareil envisagé, d’un taux de remplissage de 85% et du nombre maximum de passagers suivants :
500 passagers par tranche de 60 minutes glissantes par pas de 10 minutes.
COHOR n’attribue aucun créneau horaire pour les arrivées d’aéronefs de dimension supérieure ou égale à C4, sur la plage horaire 06h00 – 06h19 (heures locales).
Saison W24 : Du dimanche 27 octobre 2024 au samedi 29 mars 2025
Couvre-feu :
COHOR n’attribue aucun créneau sur les plages horaires de 00h00 à 5h59 heures locales en application de l’arrêté du 28 septembre 2021 portant restriction d’exploitation de l’aérodrome de Nantes-Atlantique.
Capacité des postes de stationnement :
Pour toute rotation (arrivée puis départ),
- COHOR attribue les créneaux horaires dans la limites de 21 unités de capacité de stationnement, avec les paramètres suivants:
- Les aéronefs des catégories de dimensions C1, C2, C3, C4 et D1 utilisent 1 unité de capacité de stationnement;
- Les aéronefs des catégories de dimensions D2, E1, E2 utilisent 2 unité de capacité de stationnement;
- Les aéronefs de la catégorie de dimension F utilisent 9 unité de capacité de stationnement
Dans la limite d’au plus :
-
- 21 aéronefs dans la catégorie de dimensions C1;
- 19 aéronefs dans la catégorie de dimensions C2;
- 16 aéronefs dans la catégorie de dimensions C3;
- 11 aéronefs dans la catégorie de dimensions C4:
- 3 aéronefs des catégories de dimensions D1, D2, E1 et E2 simultanément, selon les règles suivantes:
- Lorsque l’unique poste de stationnement dédié à l’aviation générale et d’affaires (GABA) est utilisé, les vols GABA peuvent stationner sur les postes dédiés à l’aviation commerciale dans la limite suivante : COHOR attribue les créneaux horaires de telle sorte que le temps d’escale ne soit pas supérieur à 3 heures lorsque plus de 17 unités de capacité de stationnement sont déjà attribuées.
- Le tableau des catégorie de dimensions est notifié par le ministre chargé de l’aviation civile au coordonnateur désigné sur NTE.
Capacité départ
Pour tout départ d’un aéronef d’aviation commerciale, COHOR attribue les créneaux horaires de départ en prenant en compte la capacité de traitement des salles d’embarquement. Pour ce faire, le coordonnateur évalue l’impact de chaque créneau horaire en regard de cette capacité sur la base de l’appareil envisagé, d’un taux de remplissage de 85% et des nombres maximums de passagers suivants :
- 750 passagers par tranche de 20 minutes glissantes par pas de 10 minutes
- 1800 passagers par tranche de 60 minutes glissantes par pas de 10 minutes
Ces nombres maximums sont le résultat de l’étude de capacité qui a pris en compte les courbes de présentation des passagers au cours du temps. Pour l’application des paramètres, il est considéré que tous les passagers d’un vol se présentent à l’horaire de départ.
Capacité arrivée
Pour toute arrivée d’un aéronef d’aviation commerciale entre 21h00 et 23h59 (heures locales), COHOR attribue les créneaux horaires d’arrivée en prenant en compte la capacité de traitement de la zone de récupération des bagages. Pour ce faire, le coordonnateur évalue l’impact de chaque recommandation d’horaires en regard de cette capacité sur la base de l’appareil envisagé, d’un taux de remplissage de 85% et des nombres maximums de passagers :
- 950 par tranche de 20 minutes glissantes par pas de 10 minutes.
COHOR n’attribue aucun créneau horaire pour les arrivées d’aéronefs de dimension supérieure ou égale à C4, sur la plage horaire 06h00 – 06h19 (heures locales).