[:en]On 11 February 2004, the European Commission adopted a Decision under Article 6(1)(b) of the Merger Regulation in relation to the merger between Air France and KLM (the “Merged Entity”). The Decision made the Commitments offered by the Merged Entity legally binding in case COMP M.3280.

Under the Commitments, the Merged Entity offered to make landing and take-off slots on Identified Long-Haul City Pairs (Paris-Detroit, Amsterdam-Atlanta, Paris-Lagos, Amsterdam-Lagos) and on Identified European City Pairs (see below) to enable competing airlines to operate a daily service on these routes.

For avoidance of doubt, only the text of the Commitments as adopted by the Commission will be the reference text.

Applications for slots for IATA Winter 2019/20 Season

Smith & Williamson LLP has been appointed by the European Commission as the Monitoring Trustee to monitor the implementation of commitments given by the Merged Entity.

Following an assessment of the Identified City Pairs under these Commitments, the Monitoring Trustee is inviting applications for slots for the IATA Winter 2019/20 Season on the following routes:

Long-Haul City Pairs

• Paris – Detroit: one (1) frequency per day (max. 7 slots per week);
• Amsterdam – Atlanta: one (1) frequency per day (max. 7 slots per week);
• Paris – Lagos: one (1) frequency per day (max. 7 slots per week); and
• Amsterdam – Lagos: one (1) frequency per day (max. 7 slots per week).

European City Pairs

• Paris – Amsterdam: up to 42 frequencies per week / up to 6 frequencies per day;
• Lyon – Amsterdam: up to 21 frequencies per week / up to 3 frequencies per day;
• Marseille – Amsterdam: up to 14 frequencies per week / up to 2 frequencies per day;
• Toulouse – Amsterdam: up to 12 frequencies per week / up to 2 frequencies per day; and
• Bordeaux – Amsterdam: up to 9 frequencies per week / up to 2 frequencies per day.

Airlines who wish to apply for slots on these routes must follow the procedure set out on the Monitoring Trustee’s dedicated website, available here:

http://smithandwilliamson.com/case-compm3280-air-france-klm[:fr]Le 11 février 2004, la Commission européenne a adopté une décision (en vertu de l’article 6, paragraphe 1, point b, du règlement sur les fusions) concernant la fusion entre Air France et KLM (l' »entité issue de la fusion »). La décision a rendu juridiquement contraignants les engagements offerts par l’entité issue de la concentration dans l’affaire COMP M.3280.

En vertu de ces engagements, l’entité issue de la fusion a proposé de créer des créneaux d’atterrissage et de décollage sur des liaisons à longue distance (Paris-Detroit, Amsterdam-Atlanta, Paris-Lagos, Amsterdam-Lagos, Amsterdam-Lagos) et sur des liaisons européennes (voir ci-dessous) pour permettre aux compagnies aériennes concurrentes d’exploiter un service quotidien sur ces liaisons.

Pour éviter tout doute, seul le texte des engagements tel qu’adopté par la Commission servira de texte de référence.

Demandes de créneaux horaires pour la saison IATA Winter 2019 / 2020

Smith & Williamson LLP a été désigné par la Commission européenne comme mandataire chargé de surveiller la mise en œuvre des engagements pris par l’entité issue de la fusion.

Suite à une évaluation des liaisons pour les villes identifiées dans le cadre de ces engagements, l’administrateur chargé de la surveillance lance un appel à candidatures pour des créneaux horaires pour la saison IATA hiver 2019 / 2020 sur les liaisons suivantes :

Liaisons entre  villes à longue distance

• Paris – Détroit: une (1) fréquence par jour (max. 7 créneaux par semaine);
• Amsterdam – Atlanta: une (1) fréquence par jour (max. 7 créneaux par semaine);
• Paris – Lagos: une (1) fréquence par jour (max. 7 créneaux par semaine);
• Amsterdam – Lagos: une (1) fréquence par jour (max. 7 créneaux par semaine).

Liaisons entre  villes européennes

• Paris – Amsterdam: jusqu’à 42 fréquences par semaine / jusqu’à 6 fréquences par jour ;
• Lyon – Amsterdam: jusqu’à 21 fréquences par semaine / jusqu’à 3 fréquences par jour ;
• Marseille – Amsterdam: jusqu’à 14 fréquences par semaine / jusqu’à 2 fréquences par jour ;
• Toulouse – Amsterdam: jusqu’à 12 fréquences par semaine / jusqu’à 2 fréquences par jour ;
• Bordeaux – Amsterdam: jusqu’à 9 fréquences par semaine / jusqu’à 2 fréquences par jour.

Les compagnies aériennes qui souhaitent demander des créneaux horaires sur ces liaisons doivent suivre la procédure décrite sur le site web dédié du mandataire de surveillance, disponible ici :

http://smithandwilliamson.com/case-compm3280-air-france-klm[:]